Golfa virsma ir apzināti izgatavota ar daudzām iespiedumiem.
Golfa bumbiņas forma ir viens no aerodinamisko pētījumu rezultātiem. Tas ir saistīts ar turbulentās plūsmas parādību un plūsmas ap sfēru atdalīšanos (ti, ar plūsmu ap sfēru).
golfs
Kad apkārt plūst vienmērīga lode, turbulenta pāreja notiek vēlāk, un regulāru plūsmu, kas atbilst turbulencei, sauc par lamināru plūsmu. Laminārās robežas slānis ir vairāk pakļauts plūsmas atdalīšanai (tas ir, straume atstāj bumbas virsmu), lode uz sejas veido augsta spiediena zonu, bet aizmugures virsma veido lielu zema spiediena zonu, kas rada lielu pretestību (spiediena starpības pretestība). Golfa bumbiņas lidošanas attālums ir mazs.
Kad sfēras virsmai ir ieplaka, ieplaka izraisa turbulentu plūsmu, un turbulentais robežslānis ir mazāk pakļauts plūsmas atdalīšanai, tādējādi padarot zema spiediena zonu aiz lodes mazāku un samazinot pretestību. Palieliniet attālumu, no kura lido golfa bumba.
Turbulentās plūsmas berze ir lielāka nekā laminārajai plūsmai, taču, salīdzinot ar formas pretestību, efekts ir mazs, un kopējā pretestība joprojām ir maza.
Mazajiem izvirzījumiem uz golfa bumbiņas virsmas var būt nozīme arī atdalīšanas veicināšanā, taču izvirzījumu iejaukšanos plūsmā ir nedaudz grūti kontrolēt, izraisot dažus sānu spēkus (tos sauc arī par pacelšanu).
Regulārajā sfēras plūsmā nav pacelšanas. Rotācija rada pacelšanu. Piemērota celšanas un vilkšanas pakāpe palielinās lidojuma attālumu. Dažādi rotācijas virzieni radīs "banānu bumbiņas" efektu.
Turklāt golfa noteikumi nosaka, ka golfa bumbiņas nedrīkst projektēt, ražot vai ar nodomu mainīt, lai tām būtu raksturlielumi, kas atšķiras no sfēras simetrijas.
